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2019年11月23日,我去广州国际车展转了一圈,拍摄了一组***,纵观车展,新能源汽车不算规模,但有新品,还是以传统汽车唱主角。车展的情况传递一个信息,新能源车在发展,但发展不是我们想象的状况。仅我个人所见。
新能源汽车虽然是发展的趋向,但纯电力汽车还有许多瓶颈科技需要突破,我的一个朋友在黑龙江汽车的参数充满电跑400公里,但是在零下20度的时候,却跑了150公里,通过电话咨询生产厂家得到的答复,却是全世界都是有这个问题,电池受冷受热都会出现问题,因此如果我自己是北方的。我就会不买纯电车了
我认为新能源电动汽车前景暗淡,市场需求不大,达到5%也就到顶了。当前市场份额3%左右。两年前我还预测市场最高10%份额,现在看来还是乐观了。,汽车一年销量3000万辆左右。3%也就100万辆左右。市场不认可的原因大家都知道,谁也不是***。但有人装***就没治了,比如,很多人说石油是紧缺***,推广电动汽车可以减少石油用量,这纯属睁眼说瞎话,就那微乎其微的销量能减少几个毛的石油用量啊?你知道燃油消耗大户是那哪个吗?是柴油车,70%的燃油消耗是柴油车,不到30%才是汽油车。那个新能源汽车在30%汽油车里替代而已。在大马力柴油车方面,电动车属于不自量力罢了。所以,发展电动汽车来减少石油消耗,想想就笑掉大牙。
新能源汽车发展状态良好,两大类车型均可入手,但不同车型的适用场景仍有区分
新能源普及至今保有量保守估计可突破400万台,在燃油动力汽车普及百年已然成为主流选项的前提下,电动汽车能实现这一成绩还是值得肯定的。在技术方面国产新能源汽车属于领跑者,动力电池、电机、电控技术相比合资以及进口汽车有明显领先优势,其中全球知名的多家动力电池供应商都是中国企业,而电池是电动汽车的核心。
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