汽车资讯保值率排行表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯保值率排行表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车资讯保值率排行表的解答，让我们一起看看吧。

2021汽车保值率排行？

2021汽车保值率最高的当属这款非常受欢迎的车型丰田汉兰达，丰田汉兰达这款汽车非常耐用，而且油耗也是非常低，保值率非常高的，汽车保值率排行第二名则是本田凌派汽车，本田凌派汽车保值率仅次于丰田汉兰达，第三名则是本田雅阁，第四名是马自达。

德系、日系、国产，不同车系保值率如何？

决定汽车的保值率有四点核心因素，不可一概而论某个车系一定保值或不保值。

第一要素：品牌影响力。

这是不能否认且影响非常大的因素，众所周知国内汽车市场以崇尚合资品牌为主，即使再差的合资看似保值率都要比国产汽车保值，不过这样理解是错误的。合资品牌非常之多，其中保值率较高的只有德系、美系、日系三个系列的某些具体品牌或车型，原因无非是这些品牌进入国内市场较早，且中和第二点因素。第二要素：区域用车文化差异。

德系车的主力阵营在偏北方地区，一度以公车形象示人，从早期的桑塔纳、捷达、帕萨特、迈腾等，一直以来都活跃在公商务用车领域；所以德系车给消费者的印象是很正统的，车型老一些反而是一种味道。第三要素：问题车逐渐显现对保值率的巨大影响。

德系车以大众为首的一批使用干式双离合变速箱的车都不会有理想的保值率，所谓的高保值只是用车人自己的幻想；在车辆评估时一定会加入变速箱工况的评价，如果没有维修更换记录则保值率会很低，因二手车消费群体往往要比新车消费群体更懂车，这些后期使用成本很高的干式DCT汽车，除了以低价售车否则很难有接受度，所以评估时价格也很不理想。第四要素：市场占有率。

合资品牌以德美日三个系列占据一般市场份额，而保有量足够大能让后市场维保的备件充足，这样才能拉低二手车的用车成本，所以这是保值加分项。不过国产车同样有一半的市场份额，而且占据这一半的品牌主要是哈弗、吉利、比亚迪、长安等少数品牌，剩下的几十个小品牌共同占有率还不足10%。

相比合资三个系列的众多品牌而言，一线国产二手汽车同样能做到极低用车成本，在消费级及以下为主质量优于绝大部分合资品牌汽车；所以理论上国产车的保值率并不低，但是国产车的起步较晚没有形成品牌文化、部分汽车消费群体盲目崇尚外国品牌的扭曲心态也难以转变，于是就有了大批二手销售商利用品牌影响力这一心态***国产车，低收高走保值率看似低但本质并不低，罪魁实际是这些人。具体车辆在二手车市场保值率如何，一方面看车辆耐久性如何，有没有小毛病，整车质量如何，另一方面需要查看新车售价，如果同样的车型不同款式降价严重，二手车市场自然也跟着降，二手车保值率低很正常。

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到此，以上就是小编对于汽车资讯保值率排行表的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯保值率排行表的2点解答对大家有用。

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