pt漫步者改装（pt漫步者改装方案）

今天的主角，这款车相信很多人都不知道，知道的也可能没见过，见过的也屈指可数，除非就是车主可以天天见，它，就是克莱斯勒PT漫步者。

克莱斯勒pt漫步者是由克莱斯勒汽车公司生产的紧凑型掀背车。车身尺寸方面，克莱斯勒pt漫步者的长宽高分别为4288*1748*1665mm。动力方面，克莱斯勒pt漫步者采用4升直列四缸自然吸气发动机。

如果你对克莱斯勒交叉火力感兴趣，可以在网上了解一下这款车克莱斯勒pt漫步者改装 根据克莱斯勒官方介绍，克莱斯勒pt漫步者采用24升直列四缸自然吸气发动机，最大功率105kw，最大扭矩214N·m，截至2019年11月，克莱斯勒pt漫步。

论坛中聚集了许多克莱斯勒PT漫步者的车主和爱好者，他们会在这里分享自己的驾驶体验、维修经验以及改装心得。

今天介绍的这款2003年克莱斯勒PT漫步者跟刚刚说的这些不太一样，因为它拥有巨大的后鸥翼车门！尽管看起来与那些拉风的超级跑车比较相当奇怪，但这种鸥翼车门的改装很有实用性——因为它更合适那些依靠轮椅出行的残障人士。

您好，这款车是克莱斯勒的PT漫步者，PT漫步者在外观上最大的特点就是其与众不同的复古造型。

热爱美式复古文化,车主将这台PT漫步者改装出满满的复古味道

1、好1克莱斯勒漫步者是一个来自美国的汽车制造厂商2克莱斯勒pt漫步者这款车的外观设计非常复古，并且这款车在国内也是比较少见的3这款车小车的前脸，侧面，尾部设计都有强烈的复古元素。

2、内饰类似于用电热丝加热后的照明效果，有老工业的味道和时间胶囊的感觉。

3、第一眼看到克莱斯勒PT漫步者的外观，你可能不相信这是21世纪第一个十年面世的量产车，反而很像车展展台上那些走20世纪四五十年代圆润复古风格的概念车。而事实是，2004和2006款PT漫步者还曾在国内销售过。

漫步者音响两根12伏线,怎么就可以改成直接用12伏电池用

，把12V直流电，通过一块分压电压电路，分成正负12V接入电路。

可以做到。先确认内部电压是否为直流12V，如果是的话直接把电瓶线按正负极接到内部就行。如果低于12V可以配相应的稳压块降压使用。

关于题主的音响12伏12Ah改用12伏20Ah的电池能不能的疑惑我认为是可以的。理论上音响12伏12Ah改用12伏20Ah的电池的话只要是电压相同电池容量越多越好，如果是空间里放得下即可。

首先需要知道音响供电电压是多少伏的。需要用万用表测量电源变压器次级电压桥式整流、滤波电容器正负极两脚的电压是多少，如图（画红圈的电容器）：音响供电电压知道之后，确定使用锂电池型号。

呵呵，最简单的办法，就是用两块蓄电池串联，取中点电压当做地线。但是由于两块电瓶的电压可能在使用中变得不一致，导致正负电压不一致，可能会影响你的功放。所以要用一块电瓶，配合一个单电源转双电源的电路。

要改成车载音响，那就不用逆变器，而直接由电瓶供电。首先要弄清音响的供电方式是单电源还是双电源，这个很重要，如果是双电源，步骤如下： 用12伏电瓶供电，则需要两组12伏电瓶才可以。

克莱斯勒PT漫步者论坛

克莱斯勒PT漫步者是一款诞生于2000年的一款小型SUV，至今已经流传了20年，在全球范围内都留下了深刻的印象。为了方便这款汽车的拥有者之间进行交流和分享，克莱斯勒PT漫步者论坛应运而生。

其次，克莱斯勒PT漫步者的悬挂系统过于软化，使得车身在高速行驶时会出现明显的侧摆情况，并且在路面不平整时容易产生晃荡和颠簸。这种软化的悬挂极大限制了该车的运动性能，对于爱好驾驶的用户来说是不太友好的。

根据克莱斯勒的官方介绍，pt漫步者是一款紧凑型两厢轿车，所以属于A级车pt漫步者的车身尺寸为4288x1748x1665mm，符合这个级别汽车的尺寸标准截止到2019年11月，pt漫步者已经全部停产一般来说，A级车指的都是车身长度为4米。

好1克莱斯勒漫步者是一个来自美国的汽车制造厂商2克莱斯勒pt漫步者这款车的外观设计非常复古，并且这款车在国内也是比较少见的3这款车小车的前脸，侧面，尾部设计都有强烈的复古元素。

克莱斯勒PT漫步者的前脸和侧面的造型还比较能接受，不过对略有些驼背的车尾还是持保留态度1骊威还继承了日产车型惯用的轻型非常轻的方向盘和非常轻的油门制动踏板，可以提供省力的驾驶方式，而新骊威底盘的操控感仍然非常。

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再小众的车也有认真的玩家,克莱斯勒漫步者改装欣赏

1、日本果然是改装车的天堂pt漫步者改装，即便在国内如此小众的车型pt漫步者改装，在日本也能聚集到一起还能聚会，漫步者竟然还有双门版本，看起来比四门版好看太多。

2、根据克莱斯勒官方介绍，克莱斯勒pt漫步者采用4升直列四缸自然吸气发动机，最大功率105kw，最大扭矩214N·m，截至2019年11月，克莱斯勒pt漫步者已完全停产。

3、好1克莱斯勒漫步者是一个来自美国的汽车制造厂商2克莱斯勒pt漫步者这款车的外观设计非常复古，并且这款车在国内也是比较少见的3这款车小车的前脸，侧面，尾部设计都有强烈的复古元素。

4、如果你对克莱斯勒交叉火力感兴趣，可以在网上pt漫步者改装了解一下这款车克莱斯勒pt漫步者改装 根据克莱斯勒官方介绍，克莱斯勒pt漫步者采用24升直列四缸自然吸气发动机，最大功率105kw，最大扭矩214N·m，截至2019年11月，克莱斯勒pt漫步。

克莱斯勒pt漫步者缺点

1、底盘方面，PT漫步者的前悬架是常见的麦弗逊独立悬架，后悬架则是改良过的扭杆梁悬架，其调校相对偏向舒适性所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。

2、其实，pt漫步者这款车是经典的一部小车，安全性较强，操控较好，内饰简单易操控，驾驶起来感觉像是驾驶suv，唯一不理想的是没有倒车雷达，在忙碌的工作和生活中，大多数人颈椎都不大灵敏，所以我觉得倒车雷达是不可缺少的。

3、然而令人有些失望的隔音处理对PT Cruiser刻意想表现的舒适性产生了不少负面影响。但是相对其低廉的售价和家用紧凑级车的定位来说，能做到如此的空间感和舒适性还是很难得的。

4、克莱斯勒漫步者不出新款的原因分析如下1“个性从来不是克莱斯勒缺乏的特性”，而新款PT漫步者更是被称为“在有限与极致间漫步，在复古与流行间漫步，在掌控与激情间漫步”，这正是克莱斯勒在全面分析和展望中国车市后，认为。

5、克莱斯勒pt漫步者这车的外形还有个性，回头率比较高，不过这车保有量少，在维修保养还有保值性方面不是很有优势。

6、制动力开始大幅提升。这点和常见的日系韩系车制动系统的“一点就有”的特点有较大的差异，所以遇到这样的情况，并不是因为刹车太软。尝试着踩深点刹车，这辆PT Cruiser就会给你提供平稳而又有效的制动力。