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【李耳推车】判断,中日签署RCEP贸易协定后,日系进口车型,如雷克萨斯等,在国内没有国产化的高端车型可能会降价,而且幅度会不小。
RCEP我们先来说下会不会降价的问题,这个是必然降价的,RCEP作为中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰等15国构成的亚太地区全球最大的自贸区,其驱动力的核心就是削减关税及非关税壁垒,从而实现各国企业更加优越的营商环境,其最终结果就是让企业更有利可图,让百姓更愿意消费,从而刺激亚太地区经济发展。那么从这一点来看,日本车作为日本主打的销售商品,必将是自贸区最大的销售热点,因此各大日本车企也不会轻易放弃这次大好机会,大力促销销售,所以降价肯定是必然结果。
自贸区那么第二个问题,就是会不会大幅度价格波动,这个其实也不会发生,毕竟每国都有保护自身企业的职责,大量低价外来商品不能将本土企业冲击死,所以这种倾销式的降价肯定也不会发生,否则国产车将是个灾难,但是从另一个角度看,RCEP的达成,各类原材料价格的下降,也能给本土车企带来成本降低的好机会,从而也能促进本土车企价格的下降,因此日本车和本土车差距也会缩小。
海上贸易其实RCEP从2012年就开始谈判,就是因为考虑到很多方的利益,以及享受到利益的同时也考虑到会不会带来负面影响,因此这场耗时8年之久的谈判最终才达成一致,而且此次开放程度空前,达到90%以上,因此加入RCEP本身就是一把双刃剑,即便对于像我们这样世界第二大经济体国家而言,也不是各行各业都具备强大竞争力,因此加入RCEP,对一些行业是机遇,对另一些短板行业就可能是冲击,在RCEP双边减税协定下,我国纺织服装、轻工、建材、农产品、***掘业、电子商务等行业受益会最大,然而对于汽车及零部件、石油化工等行业则会受到较大冲击,而对于日本而言,情况则会跟中国相反。
中国签署RCEP贸易协定后,日本车在华销售必然会大幅度降价,这是毫无疑问的。
首先要了解一下,中国为何签署RCEP,签署了这份贸易协定对中国有什么好处。
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