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谢邀。
看到这个问题,想到网上汽车论坛的一个帖子。内容大概是某客户到4S店提车的时候,发现汽车里程表上有十几公里的里程,于是坚决要求换一辆车。最后4S店给他拿了一辆里程数为零的车,车主满意的离开了,而其实是4S店根本没有一台里程数为零的车,只是4S店技师用解码器将里程表调为零。
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新车提回来,里程表一般都是多少公里数?
前几天朋友去4s店买车,提车时销售顾问给他好几台车,他都不要,理由就是这些车都有公里数,被别人开过了,自己想要“零公里车”。
其实他根本不知道,“零公里车”是不存在的。如果真的有,那这辆车一定是被调表了。事实上在4s店里出售的新车,都是有一定公里数的,一般在20~50公里之间。如果某辆车里程数过高或者过低,肯定是有问题的。
到4S店提新车,一般里程数不超过25公里都是正常的。首先,各大主机厂,即,汽车制造厂为了控制成本,新车下线前加注的燃油一般都控制在50公里内。算一算,如果每台车之前加的油是100公里的油,那么,每台车的油钱可节约25元左右,一年只按50万辆算,那么每年就可以节省1250万,这就是一笔巨款啊。所以,你拿到新车里程表超过了50公里,那说明你这台车就有异常情况了,很可能就是非正常下线合格车,经过了返修,返工等。
其次,新车下线后,要经过一系列的调校和路试,合格后最后入车库等待发运。其中,最重要的一环就是路面测试,在起伏路面,扭曲路面,搓衣板路面,钢筋路面等各种不同的路面上行驶以检测车辆的动态功能是否正常以及有无异响,风噪,漏气等情况。这种测试路面一般控制在3公里左右。
最后,如果你提的车是入库后由挂车发运,那么到4S店后里程一般不超过5公里。如果是要发船运或者火车运输,那么就要算上停车库到港口或火车站的路程,一般不超过15公里。
综上所述,所有里程数算下来一般控制在25公里内是正常的。且至少得给你预留足25公里的油呀,不然提了车还没到加油站就没有,岂不是很尴尬。
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