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大家好，今天来为大家解答东航一飞机坠毁这个问题的一些问题点，包括东航一飞机坠毁直播也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
一、对东航的影响，实在是太大了
东航直接的损失是客机，一架737-800客机在2014年就价值9330万美元，按照当下的汇率，就将近6个亿。一架客机的坠毁，就意味着6亿人民币的消失。这个钱对于东航而言，虽然不多，但也是一笔不小的损失。
不仅如此，东航停飞了这个机型，而这个机型在东航整个飞机编队的比例在三分之一以上，至于恢复飞行的时间，东航没有给予回应，短期内应该不会了。这对于东航而言，这个损失，不是一个小数字。
间接的损失是客流量的减少，大家看到了新闻报道，对东航的信息自然会降低，东航想短时间内恢复民众的信心，就需要有拿出相应的态度，例如每家航班上，都有公司高管陪乘，这样有利于恢复民众的信心。
更大的损失是声誉。民航企业获得客源的手段之一，那就是声誉。如果声誉下滑或者失去了声誉，对于航空公司的打击，是很大的。东航的损失，更多的是声誉上。很多人愿意乘坐东航客机，主要是相信东航的实力。
这一次的打击，对于东航而言，的确不小。看到东航的股价，呈现下跌趋势。不知道东航方面有什么样的举措来提升股价。这不是最重要的，重要的是，东航坠机事件，会影响到整个航空业。
二、对整个航空业的影响
航空业因为东航事件，会进入到一个寒冬期。首先就是波音737机型的停飞，不光东航有这个机型，其他航空公司也有。东航停飞了这个机型，其他航空公司会不会跟进？要是跟进了，那就意味着成本的增加。
东航737机型的停飞，一个月造成的损失就高达几十亿，对于其他航空公司而言，虽然没有那么多，但也是一笔不小的损失。至于这个机型是不是有问题，就需要各家航空公司检修才能确定。不过，截止到2021年1月份，全球范围内，波音737飞机一共出现过502起航空事故和事故征候，其中有218起机身损失，一共造成5,585人死亡。
面对这种情况，各家航空公司，的确需要好好检修一下了。检修和停飞，都是一种恢复飞行的条件，但对于整个航空业的打击，还是蛮大的。之前乘坐飞机的人，可能会选择高铁等出行方式，虽然慢一些，但更加安全。
就算是选择飞行，可能会选择安全度更高的机型，这就意味着机票价格的提升，对于一些乘客而言，可能就选择了其他的出行方式。这对于航空也的打击，不可谓不小。作为航空公司，自然不希望这种情况出现。
航空业的恢复，需要一些时间，更需要恢复大家的信心。东航是一家很有实力的航空公司，要是没有得力的措施，可能会影响到整个航空业的发展。2020年因为疫情，让航空业损失挺大的，2022年的疫情，也不轻。再加上东航事件，整个航空业，将经历一场寒冬。
什么时候寒冬会过去，就看各家航空公司的举措了。没有好的举措，只凭着好的服务，未必能吸引来乘客。每个人都知道，航空安全度高，但死亡率也高。想要改变这种认识，高管陪乘，是一个很好的举措，东航不妨试试。
三、对家属的影响
东航坠机以后，对家属进行对接，积极赔付。这个姿态很高，也值得赞赏。但对于家属的心理冲击，太强了。机上一共132人，身后可能是132个家庭。这些家属的悲痛，可想而知。在白云机场，一位老者知道了自己的孩子在飞机上，一直在流眼泪，机场服务人员在那里安抚老人。
有人觉得，既然事情已经出现了，就要想办法解决问题，悲伤是暂时的，生活还要继续。这个话是对的，赔付问题需要跟家属协商。按照当下的规定，航空公司给予的赔偿最高是40万，加上保险公司的赔付，要是还自己购买了意外险，那可能会是一个很可观的数字。
但是，这仅仅是赔偿，这些人要是还在，他们创造的价值，未必会低于赔偿金额。不仅仅是赔偿的问题，更多的是人离开了，要这些钱有什么用？对于很多家属而言，人在就好。他们的心理疏导，应该会持续一段时间。
家属的心情，可以理解。东航方面也及时协调专业人员，对家属进行心理疏导，也在跟家属协调相关事宜。对家属而言，接受这个事情，需要一些时间，也希望家属们能熬过这段艰难的时光，也希望航空业能很快恢复过来！
2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：
1、原因一：飞行员有意自杀
1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。
2、原因二：发生强对流预警
根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。
3、原因三：维修保养的问题
受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。
总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。
东航事故原因
有三个原因
一，飞行员自杀
二，发生强对流预警
三，维修保养问题
总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。
东航MU5735坠毁原因
东航mu5735坠毁原因还在分析调查中，没有出结果。
每一次航空事故后，公众最关心的无疑就是坠机原因。世界航空史上有无数的案例说明，调查坠机原因是一个长期而复杂的过程。然而，在事故发生还不到半天的时间里，网络上已经开始流传各种臆测的“坠机原因”。
一张网络截图显示，“据传飞行员因财务问题，支开副驾驶，驾机坠毁”。对此，资深航空专家宋心之分析称，根据飞行数据，飞机是在极短的时间内从高空以高速撞地，这种情况几乎不可能是飞行员人为操纵造成，而是飞机发生了严重的机械故障。
另一张微信对话截图显示，“飞机给塔台发出了7500指令，代表的是劫机”。但根据此前综合的信息，MU5735航班从失联到坠毁的时间极短，部分航空旅行App方面甚至一度挂出“已到达”的信息，在记者向机场方面求证时，也没有获得相关的信息，因此可以判断这大概率是一条假信息。
网传东航压缩飞机维修费用不实
3月21日，@中国东方航空一架波音737客机发生坠毁。网上有自媒体称，东航因上百亿元巨亏压力而严控维修费用、压降成本，将此次坠机归结于东航压缩飞机维修费用。
对此，东航权威人士表示，网传消息失实，中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务，按年报披露数据，其年维修成本在2021年较2019年增加12%。
以上内容参考?百度百科－3·21东航客机事故
东航事件真相吓死你
在东航321空难事件发生之后，无数网友都表达了对于此次空难事件的高度关注，而根据官方的通报来看，此次空难事件的调查正在进行当中，在调查有了进一步结果之后，官方会在第一时间向公众通报。
从官方的报道来看，目前东航321空难事件还没有最终的答案，不过官方搜救人员已经找到了4万多件残骸，并且即将对这4万多件残骸进行确认分辨，同时两部飞机黑匣子也正在有序进行解码，相信用不了多长时间就能了解黑匣子记录的真相，除此之外，官方通报还声称将会在30天之内完成初步调查。
一、官方正在东航321空难事件的4万件飞机残骸进行分辨确认
在东航321空难事件发生之后，飞机出现了爆炸解体的情况，因此在坠机地点出现了很多飞机残骸，要知道这些飞机残骸，对于官方搜救工作会起到非常大的帮助，所以官方搜救人员将这些飞机残骸全部收回，并且还会进行进一步分析确认，因为只有对飞机残骸进行进一步分析确认，才能了解飞机空难事件的真正原因。
虽然很多网友都想在第一时间，了解飞机空难的真正原因，但是想要了解事情真相，必须要有足够的时间以及证据，而这4万多件残骸如果想要全部分析确认成功，必须要花费漫长的时间。
在这一段时间里，官方不会给出进一步的调查报告，不过当这4万多件飞机残骸全部分析确认成功之后，我相信官方会在第一时间给民众一个满意的答复。
二、官方正在对东航321空难事件的两部黑匣子进行解码
在东航321困难事件发生后，大家之所以会对飞机的两部黑匣子如此关心，就是因为这两部黑匣子记录着飞机发生空难时的相关数据以及机组人员的语音记录，如果能够将这两部黑匣子顺利解码，那么对于了解空难事件的真相会提供非常大的帮助，因为了解了空难事件的相关数据以及语音记录后，大家才能够依靠证据佐证我们之前的猜测。
虽然有些飞机黑匣子在飞机发生空难之后，会出现不同程度的损毁，但是东航321空难事件当中的遇难客机，却并没有出现黑匣子严重损毁的问题，所以我们有理由相信这两部黑匣子在解码成功之后，会给出我们想要的答案。
不过解码黑匣子是一个复杂且漫长的过程，想要得知最后的真相必须要耐心等待，所以大家不要因为等待的时间过长，就出现烦躁的心理，要知道真相必须确认无误，才能够向公众报告，可以说这也是官方对于公众的一份责任。
三、官方声称会在30天内完成初步的调查工作
此次东航321空难事件引起了全国范围内的高度关注，所以此次空难事件的调查工作必然会做的十分详细。当然官方也很清楚，如果迟迟给不出调查结果，必然会引起外界的舆论质疑，所以官方在发布会上向公众坦言，会在30天之内，给出东航321空难事件的初步调查结果。
虽然初步调查结果并不等同于最后的真相，但是有了初步调查结果之后，大家才能够对于此次空难的情况有了进一步的了解。在完成初步调查结果之后，官方的工作人员还需要对此次空难事件有进一步的调查，所以后续的工作才需要大家保持持续的关注。
后续的调查结果需要多久时间完成，从目前来看，并没有一个准确的答案，不过从其他空难事件来看，任何空难事件的调查工作都需要半年，甚至是几年的时间，所以对于此次空难事件的调查人员来说，这一次的空难调查工作必然是非常艰巨的任务。
结束语
虽然网友们都想早日知晓空难事件的真相，但是我相信网友们还是会给予调查人员足够的时间和耐心，因为大家很清楚，这一次空难事件十分复杂，如果想要彻底调查清楚是非常困难的事情，所以必须要给予调查人员足够的尊重以及理解，才能够让真相早日与大家见面。
东航副机长私人恩怨
根据当时的报道，事发当天，涉事航班机长与一名乘务员发生争执后两人"互殴"，机长把乘务员打骨折了，乘务员把机长牙齿打掉了。此事经舆论关注后，涉事航空公司和相关管理部门介入，涉事机长被停飞。
2022年1月21日，此事涉及的当事机长张某某告诉记者，自己已经从业近20年，此前网传信息与实际情况不符："后舱乘务员杨某某私自调换到前舱，在已经告知我和另一名副驾驶需要上厕所后，他依旧让乘客进入卫生间，并将隔离乘客的餐车推开，我就此事批评，引发他不满，最终被殴打。"
张某某称，警方委托机构做的伤情报告显示，杨某某的骨折伤"不符合他人直接打击形成"，自己的牙齿也没有被打掉。
在舆论曝光此事后，张某某和乘务员杨某某均涉嫌以暴力危及飞行安全被陕西省公安厅机场公安局立案侦查，张某某在2021年3月19日被取保候审。
目前案件已经被公安机关移交到陕西西安莲湖区检察院，但尚未向法院提起公诉。张起淮认为，民用航空极其特殊的业态赋予了机长在飞行中至高无上的地位。
《民航法》第44条规定，民用航空器的操作由机长负责，机长应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。机长在其职权范围内发布的命令，民用航空器所载人员都应当执行。
此前，北京航空法学会就机长权力进行了论证，并形成了论证意见报告。报告认为，"机长不是法律专家，又要在紧急、不可能全面掌握情况的条件中作出决定，难免有失误，应该用法律给予保护"。
在2021年3月，与深圳东海航空公司有关的一起"机长和乘务员"在飞机上"互殴"的事情曾引发舆论广泛关注。
东海航空对此回应称，感谢社会各界对东海航空一直以来的关心和支持。针对公司近期机组人员涉及机上纠纷事件，公司高度重视，立即严格进行内部核查，为确保安全运行，涉及人员已第一时间停止工作，公司对由此而产生的不良影响表示诚挚歉意。目前，公司正在全面开展安全整顿，进一步提升运行品质。
东航乘客遗体惨状
东航坠机现场：泥泞中残骸呈碎片散落，搜索进展如何了？3月21日14点15分，一架东方航空公司ces5735航班执行昆明—广州航班任务时，在梧州市藤县失联，14点38分，于梧州藤县琅南镇莫琅村上空坠毁。坠机现场是三面环山的山坳，各方救援正在紧张进行中，目前发现残骸碎片、散落的钱包和身份证件等，仍没有发布遇难者或者幸存者的消息。在急速坠落并爆炸引发山火的情况下，机上人员幸存的可能性极小。不过，人们仍在等待奇迹，同时也期盼尽快找到黑匣子，查明事故原因，解开这些谜团。
飞机是头朝下几乎垂直撞向地面的，所以飞机在撞到地面的瞬间，机上所有人员全部被惯性挤压到机舱最前端。连同机头部分全部钻到地底下去了，飞机爆炸是机翼后半段机身。所有以我的推测。机头部分连同乘客遗体应该被深埋在地下了。按科学的角度来看，有奇迹发生那是不可能的。你们看飞机在8900米的高空，直线下坠，才用了2到3分钟，这是什么概念。按3分钟下坠时间就是180秒，就是说飞机以8900米除以180秒，差不多就是50米每秒，换算成小时，就是180公里每小时。这是什么概念，高速公路，才允许开120公里每小时，飞机还不考虑重力加速度呢，数值应该比180公里每小时还要大。人从高空笔直坠下，那不是成肉饼了吗？飞机上的燃油有是特殊的燃油，人体在高温燃烧的情况下，还能剩下什么，骨头都成灰了。就剩下飞机坠地的时候，被弹开的物品，几乎没有剩下什么了？这应该就是没有看到尸体的原因吧。
关于东航一飞机坠毁和东航一飞机坠毁直播的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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