1、湖北高速桥面侧翻。根据新闻的报道,在湖北地界内的大广高速出现了侧翻的问题,整个桥面侧翻,不仅使桥上正在行驶的大货车侧翻,还压住了下面正在行驶的小汽车,这次事故造成的直接后果就是三人死亡,四人受伤。
(本文图片)2、年8月2日2日23时27分,通麦大桥铆索脱落致使桥面垮塌。有两名波密县当地村民失踪,另有2名游客也在大桥垮塌后失踪,因大桥垮塌失踪人数增至4人。桥上一辆货车坠入河中,车上乘坐两人,均已失踪,交通中断。
3、年7月9日,一支8人骑游队在川藏线雅安路段遇到塌方,3辆车损毁,3人受伤。2013年7月21日,一名北京骑游者在通麦天险遭遇山体滑坡,飞石击中头部,虽然戴了头盔,仍不治身亡。
今天,我们看到的通麦特大桥和其他的一桥五隧于2012年开工,耗资15亿,2016年正式通车。这段过去通行需2小时的险要之道,如今只要20分钟。川藏公路通麦段的整治改建,让“通麦天险”正式成为了“ 历史 名词”。
从通麦大桥的建设 历史 ,就可看出藏地公路的建设历程。第一座通麦大桥于1950年代修建,2000年被易贡湖大溃坝冲毁。
近年来,随着帕隆2号隧道、小老虎嘴隧道、飞石崖隧道及迫龙沟特大桥、通麦特大桥“四隧两桥”建成,昔日令人望而却步的“通麦天险”已成通途。 新华社记者 李鑫 摄 这是通麦路段上的通麦特大桥(5月15日摄)。
通麦大桥曾有三座,我们看到的是第三座,其他两座基本已废弃不用。 第一座:五十年代修建的永久性钢筋水泥浇筑大桥。2000年4月9日那次震惊世界的易贡特大山体滑坡事件后被冲毁; 第二座:建于2000年的滑坡事件后。
经各方艰辛努力,2013年8月2日因垮塌断通的川藏公路通麦大桥经过40天的紧张抢通施工,于2013年9月10日上午顺利恢复通车。
通麦大桥是一座保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限两部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。 而且出于安全考虑,一般是不允许对通麦大桥拍照的。
通麦大桥是一座保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。没有通麦大桥,就无法保障318国道的畅通。冲毁的通麦大桥再次建成后,每次只允许两部车同时过桥,车辆过桥时,可以明显感觉到整个铁索桥都在颤抖。
一是雅安到泸定的路。不好走原因:路面基本上都是柏油路,但有的路段还是被大车压的坑坑洼洼,有时好好的路面突然冒出个坑,特特别小心就算没车也别开太快;特别是新沟到二郎山隧道段,坑多弯多后面快到隧道口路段还坡陡。
川藏线经过318国道起点为上海,终点为西藏友谊桥,全长5476千米,成都至拉萨全长2142千米。是中国最长的国道。走川藏线最好避开9月的雨季,最佳季节在5-6月或10月。
藏传佛寺:大佛寺是香格里拉标志性的佛寺,从外面看神圣庄严,和西藏的大昭寺没有多少区别,里面供奉释迦牟尼佛与其弟子等等。 香格里拉作为318国道最重要的一个 旅游 县城,经过6年的完善重建,已经完全恢复了传说中的“世外桃源”的面目。
去川藏线318自驾游的话我觉得不应该戴首饰,户外自驾游的话还是穿着休闲一些比较好。
公里。根据查询百度地图显示,林芝通麦到达拉萨有529公里远,需耗时7小时26分钟,途经:沪聂线、林拉公路。
而整段318令我印象最深刻的,是从波密到拉萨途中,从通麦大桥至林芝的一段山路。这段山路一路沿奔腾汹涌的帕隆藏布和拉月曲,经鲁朗小镇一直到林芝。
全县总面积16578平方公里,318国道从县中心穿过,距自治区首府拉萨市636公里,距林芝市市区230公里,距昌都市八宿县217公里。1959年成立波密县委。地处喜马拉雅山脉北麓东段。为冲积平原,最高峰明朴不登山,海拔6118米。
不走寻常路 如果要给我这次骑行定个主题的话,那就是不走寻常路,“本性难移”的我能走山路就不走国道,能走坡路就不走平路,在挑战自我的同时也在挑战着小牛。
通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程,是一座临时保通性工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥,跨越帕隆藏布的支流易贡藏布,全长258米,主跨为210米,高35米。
1、跨过着14条河流,被东西方地理学家变成“世界最凶险的公路”。索魂缘故:高山反应,及其走318川藏线山体滑坡坍塌路段多,且一般山体滑坡和坍塌均发生在固定不动好多个路段。
2、据相关部门通报,318国道K4049+800处发生泥石流,造成路基损毁、道路中断;318国道K4049+700处60米路基因河水冲刷整体垮塌;此外还有多处路段发生落石等险情。
3、走318,总结起来一句话: 看别人没看过的风景,遭别人没遭过的罪,如果你只是从上海开车到成都,对不起,这不能叫走318,那只能叫走了个国道。
以下由彭口述) 45天骑行12000公里这次骑行历时45天,行程12000公里,从广西-贵州-四川-西藏-青海-甘肃-内蒙古-北京-辽宁。走一条不寻常的路如果你要给我这次旅程一个主题,那就是我不走寻常路。江山易改,本性难移。
川藏线沿318国道从成都至拉萨。全程2142公里,共需翻越海拔5000米以上的高山两座,4000米以上的高山10座,全程骑行要25天左右,平均每2天就要翻一座高山,因而,无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
关于骑行的费用,主要在于油耗费用及生活费用。我们根据骑行长度、旅程时间和每日生活开销,便可以大致计算出骑摩托车从成都到拉萨的最低费用。
从宜宾骑摩托车到西藏大概需要七天,因为要休息,要加油,还有天气等影响,所以七天是正常的时间。
川藏线骑行攻略路线推荐(毕业旅行的硬核游戏)(位置)概述:成都拉萨国道318难度中等,全程2200km,24天,花费(钱)6000左右,适合一个月的毕业旅行。(自行车)车辆和设备:直接从成都边城的一个山寨买了一辆二手山地车。
海南到西藏以摩托车骑行测距,全程大约3400-3500公里。这么长距离的骑车旅行,非同小可,需要认真规划准备。
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