高铁一等座,是采取“2+2”坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,由于没有中间的座位,当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”,而只剩下ACDF了。
(本文图片)高铁上没有“E”座位编号的主要原因是因为沿用了飞机编号传统。由于早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。
高铁没有E座位是因为高铁座位的命名方式延续了飞机对座位编号命名的方式。早期的飞机多是单通道,每排有6个座位,分别是A、B、C、D、E、F,其中A和F代表靠窗,C和D代表靠近过道,E和F是中间位置。
座位号中没有e字母的原因,主要是因为e与其他字母容易混淆。例如,字母e容易被误认为是字母C、G或者数字3。为了避免乘客在购票和识别座位号时产生困惑,高铁座位号中去掉了字母e。
高铁座位没有e是因为沿用了飞机的编号传统。
动车a座位是靠窗的座位,动车或高铁车票一般是数字加字母的形式,车票上的数字代表排号,用A、B、C、D、F这5个字母表示位置。
高铁一等座,是采取“2+2”坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,由于没有中间的座位,当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”,而只剩下ACDF了。
高铁列车没有 E 座,这是因为在列车中,座位的编号是根据车身长度和座位排布来确定的。在高铁列车中,座位排布采用了双排式座位,即每排座位都有 ABCD 四个座位编号。
高铁座位没有e的原因如下:因为是延续了飞机座位号命名的国际惯例。高铁之所以没有e座,是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。在早期,飞机每排有6个坐椅,即a、f靠窗,c、d靠走廊,b、e为中间位置。
高铁上没有“E”座位编号的主要原因是因为沿用了飞机编号传统。由于早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。
高铁座位编号布置沿用了民航飞机座位编号的国际惯例,一排有6个座位和一个过道,座位以ABCDEF来编号,AF为靠窗座位,CD为靠过道座位,高铁上,一排只有5个座椅了,没有了中间座位,所以把代表中间座位的E去掉了。
1、高铁上没有“E”座位编号的主要原因是因为沿用了飞机编号传统。由于早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。
2、高铁座位号没有E是为了和国际接轨。国际上通行的(主要是航空)就是A、F座位靠窗口,只要说AF都知道是一个临窗位置,所以直接跳过E。无论一等车还是二等车,带字母A和F的座位靠窗,带字母C和D的临过道。
3、高铁的座位没有E号座位是因为沿用了飞机编号的传统。早期的飞机多是单通道的,每排一般有6个座椅,分别是A、B、C、D、E、F,AF表示靠窗的位置,CD表示靠过道的位置,BE是中间位置。
4、高铁座位没有e是因为沿用了飞机的编号传统。
5、高铁上没有e座位编号的核心原因是沿用了飞机的编号传统,早期的飞机多是单通道的,每排一般有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,AF表示靠窗的位置,CD表示靠过道的位置,BE则是中间的位置。
6、没有e座位编号的核心原因是沿用了飞机的编号传统。
1、高铁座位没有e座,是因为高铁采用了早前飞机对座位的编号形式。早期的飞机大多数都是属于单通道,每排上会有6个座位,分别是abcdef来命名。其中a和f是靠窗的座位,c和d是靠近过道的座位,b和e是属于中间的座位。
2、高铁座位号没有E是为了和国际接轨。国际上通行的(主要是航空)就是A、F座位靠窗口,只要说AF都知道是一个临窗位置,所以直接跳过E。无论一等车还是二等车,带字母A和F的座位靠窗,带字母C和D的临过道。
3、高铁的座位没有E号座位是因为沿用了飞机编号的传统。早期的飞机多是单通道的,每排一般有6个座椅,分别是A、B、C、D、E、F,AF表示靠窗的位置,CD表示靠过道的位置,BE是中间位置。
高铁一等座,是采取“2+2”坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,由于没有中间的座位,当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”,而只剩下ACDF了。
高铁上没有“E”座位编号的主要原因是因为沿用了飞机编号传统。由于早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。
座位号中没有e字母的原因,主要是因为e与其他字母容易混淆。例如,字母e容易被误认为是字母C、G或者数字3。为了避免乘客在购票和识别座位号时产生困惑,高铁座位号中去掉了字母e。
高铁列车没有 E 座,这是因为在列车中,座位的编号是根据车身长度和座位排布来确定的。在高铁列车中,座位排布采用了双排式座位,即每排座位都有 ABCD 四个座位编号。
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